运输物流

 运输物流     |      2020-04-29

厦门铁路枢纽以其独特的地理位置,连接着长江三角洲和珠江三角洲,形成了一条沿海快速通道。近年来,在铁道部和福建省委、省政府的大力支持下,福厦铁路、龙厦铁路相继开通,厦深铁路即将开通运营,前场铁路大型货场建设加速推进,厦门铁路建设实现又好又快发展。厦门已由过去的铁路网末梢发展成为区域性铁路枢纽。此次厦门站改扩建完成后,将明显改善服务设施、候车条件及周边环境,提升城市品位,给广大旅客和市民带来极大交通便利。厦门市和南昌铁路局领导要求各参建单位科学组织、精心施工,确保安全质量,努力将项目建成富有地域文化特色的便民客站、生态客站、精品客站,努力打造厦门全岛高铁时代新地标。

厦门站1957年建站,现有站房建成于1982年,已不能适应特区快速发展的需要。新厦门站造型像一只展翅的白鹭,设有一流的现代化服务设施,主站房采用新颖的主拱与 “V”形斜柱共同支撑曲面网架结构,建筑造型纳入了“鹭岛” “拱桥” “琴岛”等元素,呈现出 “白鹭展翅、情系海峡、琴韵叮咚”的建筑风格,充分展示了城市特色和闽南地域风貌。主站房总建筑面积2.76万平方米,分南北两个站房。新客站旅客候车面积将是目前的5倍。站场由目前的3个站台5股道扩至5个站台9股道,将主要办理动车组列车的始发和终到业务。

近日,国家重点建设工程、福建省重点民生项目厦门铁路站主站房改扩建工程正式动工。据悉,此次扩建工程主站房改工程概算投资12亿元、厦门市政配套工程计划投资30亿元。预计2015年12月底全站投入运营,最高聚集人数将从目前的1500人升至4000人。